客滚船施工中一丝不苟 面对严峻的市场形势，船企须始终坚持以市场需求为导向，推进企业转型升级，调整优化产品结构，提升自主设计能力，提高企业核心竞争力和产品附加值。 在新的一年里，福建东南造船有限公司领导员工撸起袖子加油干，坚持“难中求稳、难中求变、难中求进”的工作总思路，着力加强转型升级和供给侧结构性改革，首月就实现新接订单的重大突破，为后续发展拓宽了新途径。 多举措开拓市场 凭借着国有企业长期积累的良好信誉、过硬的技术设计团队、娴熟的技术施工队伍、优质的服务品牌，东南造船公司得到了新老客户的信赖。1月22日，该公司签订了1艘9200载重吨成品油船建造合同。该船总长115.36米，垂线间长107.30米，型宽19.00米，设计吃水7.50米，试航航速12.5节，载重量9280吨，配置1台2720千瓦主机、3台150千瓦电机，整船结构按照B冰区要求加强，入级中国船级社（CCS），用于装载闪点小于60℃的汽油、轻柴油等石油产品。这种成品油船是东南造船公司继批量出口希腊的15艘成品油船后的转型升级产品，也是依据船舶及航运市场需求而开发的新船型，完全满足了客户的个性化需求。 记者了解到，为促进经营工作，东南造船公司近年来加大了市场信息获取力度，建设、健全经营队伍，提高了市场反应的灵敏度，加深了对公开投标要求的理解，做到科学编制标书。上述举措彻底改变了过去海工辅船客户主动找上门的局面，开创了公司经营团队主动出击新格局。为此，除了9200载重吨成品油船外，该公司还在众多竞争者中脱颖而出，中标了300吨级渔政船建造项目，并于今年1月18日举行了该船开工仪式，实现了新年造新船良好的开局。 新做法确保交船 在抓出口海工船建造中，东南造船公司针对全球当前仍处在航运和造船市场低迷、原油价格持续低位运行的状况，釆取了“一家船东一种做法”的新措施。对于有意向接收出口海工船的船东，东南造船公司集中一切力量，确保按规定认真履行合同。1月7日，该公司为船东VROON公司建造的首制船“VOS START”号船正式试航，公司特派主管技术的总工程师高登攀率相关部门的船、机、电专业人员，与VROON公司项目经理Greg等一道参加了试航。这一举措是东南造船公司在当前“非常时期”而采取的“高规格”举措，不仅表达了公司对出口产品建造质量、全方位服务的高度重视，更有利于双方按照试航大纲逐项开展检验，确保该船顺利交付。不仅如此，此次试航项目还增加了居住舱室舒适度试验环节，即对居住舱室进行光照度、温度、风速、湿度、噪音及振动数据的系统检测，是东南造船公司过去交付的150余艘海工船中从未有过的“特例”。 据该公司参加一线试航的技术人员说，尽管船东要求越来越严格、项目越来越繁杂、对细节越来越讲究、问题越提越多，甚至达到“鸡蛋里头挑骨头”的程度，但只要不违反大原则且对顺利交船有帮助，东南造船公司一定会千方百计地努力完成，全心全意为船东服务。这虽然给公司和员工极大的压力，但也迫使大家不断去提升技术水平与应对困难局面的能力，有助于今后去应对可能出现的更加严峻的局面。据了解，该项目近期已进入了最后的扫尾阶段，该船即将成功交付。 东南造船公司码头一角 对于接船意愿不强的船东，东南造船公司的应对措施是，将船舶建造速度放缓，或者暂停。与此同时，走相应的法律程序，“法治造船”。为此，该公司在企业内部强化法务队伍建设，建立了法务部，聘请具有国际法务实际经验的律师任总法律顾问，要求法务人员全程参与公司资本运作、工程项目等重大经营管理活动，进行法律风险评估，实现法治管理工作在各工作环节的全面覆盖。此外，东南造船公司还瞄准企业重点工作，发挥法律部门的专业作用，在应收账款催收、对外合作等重点工作中，要求法务人员把好法律审核关，发挥好支持保障和规范助推的重要作用。对于手持订单，东南造船公司在对经济合同强化法律审核的同时，还采取多种措施推进合同规范化。该公司制定了各类合同模板，对合同的条款及在签订过程中应该注意的共性法律问题给予提示，使合同的签订进一步规范化和标准化，规避了合同风险，保证了合同依法合规实施。除上述工作外，该公司还加强了法律风险研究与警示工作。法务人员通过对国内政策、法律、法规和境外法律环境进行研究，为经营决策和项目运作提供了法律依据和保障。结合海外市场开发的特点，法务人员积极做好当地法律环境分析，以有效预防和控制相关法律风险；并将日常经营活动中发生的具有警示意义的典型事件、与经营管理相关的法律风险点进行汇总分析，对各业务部门和子公司加强警示教育。上述将法律风险防控关口前移的做法，使公司规章制度、经济合同、重大决策法律审核率进一步提高，为企业的经营发展提供有力的法律支撑。 除上述项目外，东南造船公司（含控股公司）在去年先后共承接10艘106米出口印度尼西亚的客滚船，是其转型后承接的首次最大宗的订单。该公司决策层十分珍惜这来之不易的订单，决心将客滚船打造成精品，以精品来打造企业的新品牌，进一步拓展新市场。经过精心设计、精心施工、精巧安排、精诚合作，东南造船于1月中旬成功交付首艘客滚船，在印度尼西亚政府与航运界产生了极好的反响。为确保后续客滚船顺利建造并及时交付，公司成立了专门的机构，由项目经理负责，从钢板下料、分段建造、船台合拢到整船下水、系泊试验、试航交付，制定了完整的把控机制。如今，码头、船台、堆场的工作均有序展开，新船将按合同要求陆续向船东交付，进而为“一带一路”做出新贡献。 谈到企业未来发展，东南造船公司管理层认为，面对严峻的市场形势，造船企业必须始终坚持以市场需求为导向，推进企业转型升级，加大研发投入，调整优化产品结构，提升自主设计能力，并组织团队走出国门，引进国外新的造船模式，提高企业核心竞争力和产品附加值。尤其在当下，公司一是要抓好生产经营，千方百计去库存；二是要抓好经营接单，狠练内功、降本增效，保持企业稳定发展；三是以“精细管理”活动为抓手，保持企业经济运行状况整体平稳。★ 出口印尼客滚船试航 对客滚船精打细磨 客滚船施工中一丝不苟 面对严峻的市场形势，船企须始终坚持以市场需求为导向，推进企业转型升级，调整优化产品结构，提升自主设计能力，提高企业核心竞争力和产品附加值。 在新的一年里，福建东南造船有限公司领导员工撸起袖子加油干，坚持“难中求稳、难中求变、难中求进”的工作总思路，着力加强转型升级和供给侧结构性改革，首月就实现新接订单的重大突破，为后续发展拓宽了新途径。 多举措开拓市场 凭借着国有企业长期积累的良好信誉、过硬的技术设计团队、娴熟的技术施工队伍、优质的服务品牌，东南造船公司得到了新老客户的信赖。1月22日，该公司签订了1艘9200载重吨成品油船建造合同。该船总长115.36米，垂线间长107.30米，型宽19.00米，设计吃水7.50米，试航航速12.5节，载重量9280吨，配置1台2720千瓦主机、3台150千瓦电机，整船结构按照B冰区要求加强，入级中国船级社（CCS），用于装载闪点小于60℃的汽油、轻柴油等石油产品。这种成品油船是东南造船公司继批量出口希腊的15艘成品油船后的转型升级产品，也是依据船舶及航运市场需求而开发的新船型，完全满足了客户的个性化需求。 记者了解到，为促进经营工作，东南造船公司近年来加大了市场信息获取力度，建设、健全经营队伍，提高了市场反应的灵敏度，加深了对公开投标要求的理解，做到科学编制标书。上述举措彻底改变了过去海工辅船客户主动找上门的局面，开创了公司经营团队主动出击新格局。为此，除了9200载重吨成品油船外，该公司还在众多竞争者中脱颖而出，中标了300吨级渔政船建造项目，并于今年1月18日举行了该船开工仪式，实现了新年造新船良好的开局。 新做法确保交船 在抓出口海工船建造中，东南造船公司针对全球当前仍处在航运和造船市场低迷、原油价格持续低位运行的状况，釆取了“一家船东一种做法”的新措施。对于有意向接收出口海工船的船东，东南造船公司集中一切力量，确保按规定认真履行合同。1月7日，该公司为船东VROON公司建造的首制船“VOS START”号船正式试航，公司特派主管技术的总工程师高登攀率相关部门的船、机、电专业人员，与VROON公司项目经理Greg等一道参加了试航。这一举措是东南造船公司在当前“非常时期”而采取的“高规格”举措，不仅表达了公司对出口产品建造质量、全方位服务的高度重视，更有利于双方按照试航大纲逐项开展检验，确保该船顺利交付。不仅如此，此次试航项目还增加了居住舱室舒适度试验环节，即对居住舱室进行光照度、温度、风速、湿度、噪音及振动数据的系统检测，是东南造船公司过去交付的150余艘海工船中从未有过的“特例”。 据该公司参加一线试航的技术人员说，尽管船东要求越来越严格、项目越来越繁杂、对细节越来越讲究、问题越提越多，甚至达到“鸡蛋里头挑骨头”的程度，但只要不违反大原则且对顺利交船有帮助，东南造船公司一定会千方百计地努力完成，全心全意为船东服务。这虽然给公司和员工极大的压力，但也迫使大家不断去提升技术水平与应对困难局面的能力，有助于今后去应对可能出现的更加严峻的局面。据了解，该项目近期已进入了最后的扫尾阶段，该船即将成功交付。 东南造船公司码头一角 对于接船意愿不强的船东，东南造船公司的应对措施是，将船舶建造速度放缓，或者暂停。与此同时，走相应的法律程序，“法治造船”。为此，该公司在企业内部强化法务队伍建设，建立了法务部，聘请具有国际法务实际经验的律师任总法律顾问，要求法务人员全程参与公司资本运作、工程项目等重大经营管理活动，进行法律风险评估，实现法治管理工作在各工作环节的全面覆盖。此外，东南造船公司还瞄准企业重点工作，发挥法律部门的专业作用，在应收账款催收、对外合作等重点工作中，要求法务人员把好法律审核关，发挥好支持保障和规范助推的重要作用。对于手持订单，东南造船公司在对经济合同强化法律审核的同时，还采取多种措施推进合同规范化。该公司制定了各类合同模板，对合同的条款及在签订过程中应该注意的共性法律问题给予提示，使合同的签订进一步规范化和标准化，规避了合同风险，保证了合同依法合规实施。除上述工作外，该公司还加强了法律风险研究与警示工作。法务人员通过对国内政策、法律、法规和境外法律环境进行研究，为经营决策和项目运作提供了法律依据和保障。结合海外市场开发的特点，法务人员积极做好当地法律环境分析，以有效预防和控制相关法律风险；并将日常经营活动中发生的具有警示意义的典型事件、与经营管理相关的法律风险点进行汇总分析，对各业务部门和子公司加强警示教育。上述将法律风险防控关口前移的做法，使公司规章制度、经济合同、重大决策法律审核率进一步提高，为企业的经营发展提供有力的法律支撑。 除上述项目外，东南造船公司（含控股公司）在去年先后共承接10艘106米出口印度尼西亚的客滚船，是其转型后承接的首次最大宗的订单。该公司决策层十分珍惜这来之不易的订单，决心将客滚船打造成精品，以精品来打造企业的新品牌，进一步拓展新市场。经过精心设计、精心施工、精巧安排、精诚合作，东南造船于1月中旬成功交付首艘客滚船，在印度尼西亚政府与航运界产生了极好的反响。为确保后续客滚船顺利建造并及时交付，公司成立了专门的机构，由项目经理负责，从钢板下料、分段建造、船台合拢到整船下水、系泊试验、试航交付，制定了完整的把控机制。如今，码头、船台、堆场的工作均有序展开，新船将按合同要求陆续向船东交付，进而为“一带一路”做出新贡献。 谈到企业未来发展，东南造船公司管理层认为，面对严峻的市场形势，造船企业必须始终坚持以市场需求为导向，推进企业转型升级，加大研发投入，调整优化产品结构，提升自主设计能力，并组织团队走出国门，引进国外新的造船模式，提高企业核心竞争力和产品附加值。尤其在当下，公司一是要抓好生产经营，千方百计去库存；二是要抓好经营接单，狠练内功、降本增效，保持企业稳定发展；三是以“精细管理”活动为抓手，保持企业经济运行状况整体平稳。★ 出口印尼客滚船试航 对客滚船精打细磨